上海男さん。いつもありがとうございます。
このハンドルネーム、長谷川と二人で思わず笑ってしまいました。（失
礼）
今回の足回りのリフレッシュは、悩まれてましたね。市場価格＆下取り
価格を上回る修理代＆クオーツガラスコーティングとなってしまいまし
たので、悩まれるのは当然だと思います。ただ、ひとつだけ言いたかっ
たことは、その価値ではなく、自分が思うその車の価値はどうなのか？
ということです。正直、悩まれている時にこのことを言いたかったので
すが、それぞれの価値観の違いがありますので言わずにいました。今と
なっては、これほどの大満足していただいて、首都高一周までされてい
るので、私もお勧めしてよかったと思っています。

状態の説明をいたしましたが、改めて報告いたします。
足回りの異音は、ちょっとした段差でもフロント＆リヤ共にコトコト音
がありました。
まずフロントの一番大きな原因は、スタビライザーリンクロッド。この
部品はリンク（パイプとパイプをつなぐジョイントで自由に動くもの）
があり、そのリンク自体にゴミや水が入り（通常はゴムのブーツで覆わ
れているが切れてしまっていた）動きが悪くなり、ちょっとの段差でも
異音が発生していた。
続いてリヤですが、以前に海の近くに住んでいたことで、軽い塩害が発
生していました。コントロールアームの付け根に打ち込まれているベア
リングが真っ赤サビ状態。
その他の消耗パーツ、ショックアブソーバー、ブッシュ類を交換。
まだ３６０００キロでしたが、ショックアブソーバーもかなりのへたり
がありましたね。ちなみにショックアブソーバーは、純正品ビルシュタ
イン製でした。